Инновационные технологии помогают снизить количество дорожно-транспортных происшествий. Для этого при строительстве магистралей используются современное покрытие, специальная разметка и устанавливаются интеллектуальные транспортные системы. Юлия Штрек, CFO группы компаний «Автобан» рассказала, как в России развивается дорожно-строительная отрасль, и какие IT-решения уже внедрены.

Нулевая смертность на дорогах — вот цель, к чему стремятся во всем мире. Существует такая международная программа — Vision Zero, задача которой — повышение безопасности движения и снижение аварийности. В основе концепции — рациональное и правильное проектирование дорог и улиц, которое обеспечивает хорошую видимость и успокоение трафика. Чтобы уменьшить количество инцидентов, при создании и реконструкции дорожной инфраструктуры важно использовать все доступные на дорожно-строительном рынке решения.

За последние годы число ДТП в России снизилось, однако смертность на дорогах все еще высока. Почему происходят аварии? Среди основных причин — человеческий фактор, а также ненадлежащее качество дорог. Из-за нарушения ПДД случается до 85% всех происшествий. Водители пренебрегают правилами обгона, проезда переходов, выезжают на встречную полосу, не соблюдают дистанцию. Это может происходить как по невнимательности за рулем, так и по причине езды в нетрезвом состоянии.

Здесь вырисовывается основная задача — проектирование надежной инфраструктуры, которая снизит степень влияния человека на ситуацию и поможет водителю справиться с любым аварийным случаем. Что касается качества дорог, то тут необходимо приведение в нормативное состояние трасс, разделение встречных потоков машин, создание безопасных пешеходных переходов, обеспечение ночью видимости пешеходов. Именно на это в том числе направлена российская федеральная программа «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Для снижения смертности на дорогах кампания ставит цель реконструкции не менее чем половины региональных магистралей. Все это базовые моменты, а как обстоят дела с инновациями?

Умные дороги строят по новым стандартам с применением информационного моделирования, или BIM-технологий. При таком подходе для каждой дороги создается цифровой двойник — модель, которая учитывает все нюансы проектирования, строительства и последующей эксплуатации дороги и включает все элементы инфраструктуры. Цифровой двойник оптимизирует рентабельность проектов, временные затраты и позволяет найти рациональное решение для обеспечения безопасности движения и снижения аварийности.

Пример умной инфраструктуры в России — недавно построенная Центральная кольцевая дорога, ЦКАД. Это важный участок магистрали Европа – Западный Китай. Здесь использованы все современные достижения, повышающие безопасность движения: от различных детекторов и видеокамер до системы free-flow. Такая начинка закладывает основу для беспилотного движения будущего. В том, что беспилотники в конечном итоге снизят аварийность, сомневаться не приходится: автоматическое управление исключает вероятность ошибки, которую может допустить за рулем человек.

В городах также появляются интеллектуальные транспортные системы. Например, в Москве элементы дорожной инфраструктуры — светофоры, информационные табло, камеры, датчики — объединили в систему, которая дает возможность влиять на ситуацию. Допустим, умные светофоры, связанные с компьютером, повышают пропускную способность транспорта более чем на 20%, борются с заторами и помогают избежать аварий. Нужно отметить, что результаты внедрения умной системы в столице впечатляют: за десятилетие существования смертность на столичных дорогах уменьшалась практические двое. Инновации планируется постепенно внедрять на территории всей России.

Чтобы сделать все процессы в дорожно-строительной области максимально эффективными, компания «Автобан» совместно с крупнейшими игроками отрасли планируют создать профессиональную IT-платформу. Сервис поможет объединить всех участников отрасли и даст им возможность действовать в едином цифровом поле.

Еще одна возможность бороться с авариями — строительство тоннелей и подземных автомагистралей. Тоннели и подземные магистрали уменьшат пробки и будут способствовать повышению безопасности движения. Но здесь не все так просто: сооружение дорог под землей требует значительных денежных вложений, к тому же их весьма сложно строить. Так что это дело будущего.

Теперь поговорим о дорожном покрытии. Сегодня существует множество интересных и перспективных решений, позволяющих снизить количество ДТП. Очень популярен суперпейв — метод, при котором дорожное покрытие выбирается в зависимости от климатических условий и интенсивности движения. Компания «Автобан» разработала специальное покрытие из дренирующего асфальтобетона, которое помогает отводить воду с дороги во время дождя, что исключает образование водяного тумана, улучшает видимость, снижает уровень шума. Для быстрой и бесшовной укладки асфальтобетона используются комплексы из асфальтоукладчиков, оснащенных системами обеспечения ровности, катков с GPS, системами автоматического контроля температуры и плотности и перегружателей.

Солнечный свет можно использовать и для разметки дороги, нанеся ее на покрытие люминесцентными красками. Такая разметка поглощает свет днем и отдает его ночью. Также в полотно монтируют светодиодные элементы. Кроме того, существует умная разметка с применением лакокрасочных материалов, которая ведет себя по-разному в зависимости от температурного режима: проявляется и исчезает, корректируя полосы наката. Чтобы помочь авто, в том числе беспилотным, в условиях плохой видимости не выходить за края полосы, в разметку могут быть включены магнитные элементы. И вот еще один оригинальный проект, который призван заботиться о безопасности водителей, напоминая им о необходимости быть особенно внимательными: когда температура опускается ниже нуля на дороге проявляются снежинки, нанесенные лакокрасочными материалами.

Итак, как видим, обеспечение безопасности дорожного движения требует комплексного подхода и внимания со стороны государства и всех игроков дорожно-строительной области, а также ответственного отношения самих водителей. Это и правильное проектирование дорог и улиц, и реконструкция аварийных участков, и цифровизация отрасли, и законодательное регулирование. Сегодня совершенно очевидно, что нужно приложить все усилия, чтобы сделать наши дороги лучше и безопаснее. И у нас для этого есть все необходимые инструменты.

Фото: Pixabay