Полностью импортозамещенный SJ-100 совершил первый полет
Третий опытный образец самолета «Суперджет», который разработали инженеры ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре.
В ходе тестового полета самолет подтвердил стабильную работу всех отечественных систем. Лайнер поднялся в небо на российских двигателях ПД-8 разработки Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха. «Суперджет» продемонстрировал хорошую управляемость и устойчивость в воздухе, сообщает пресс-служба Ростеха.
«Суперджет» — это ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет. Он оснащен российскими двигателями, авионикой, шасси, вспомогательной силовой установкой, системами управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другими ключевыми деталями отечественного производства. Кроме того, самолет получил новый фюзеляж, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой 8 тонн для пассажирского самолета «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200 создан с применением новых российских материалов и прогрессивных технологий. В работе задействована широкая кооперация предприятий ОДК, активно используется опыт создания двигателя ПД-14.
«Программа импортозамещения самолета „Суперджет“ вышла на финишную прямую. Кооперация предприятий Ростеха провела огромную работу. На лайнере заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов, включая важнейший компонент — двигатели. Сегодня совершила первый полет уже третья опытная машина. На ней отрабатывается взаимодействие силовых установок ПД-8 с отечественными бортовыми системами. Подключение к летным испытаниям третьего борта позволит ускорить программу сертификации. Сейчас мы идем в рамках установленного графика», — подчеркнул первый замгендиректора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
Также на самолет был нанесен логотип 80-летия Победы. Самолет пилотировал экипаж в составе командира, заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота, летчика-испытателя первого класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям — бортового оператора Максима Грюканова. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/ч. Летчики протестировали работу систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационное оборудование в диапазоне скоростей от минимальной до максимальной для этого полета. Также протестирована газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полете выполнена уборка и выпуск шасси.
Стоит добавить, что ради ускорения программы сертификации в летных испытаниях участвуют три самолета. В 2024 году проходили тесты первого опытного образца «Суперджета», оснащенного системами и агрегатами российского производства и франко-российскими двигателями SaM146. В марте этого года был задействован второй опытный борт с отечественными двигателями ПД-8 и частично системами импортного производства. А сейчас в испытаниях участвует третий, полностью российский самолет с заводским номером 97003.
Тем временем поставки импортозамещенных «Суперджетов» авиакомпаниям стартуют уже в следующем году. До конца нынешнего года самолет с отечественными двигателями должен завершить летную программу сертификации.
«Информация о переносе сроков сертификации «Суперджета» не соответствует действительности. Сертификация двигателя ПД-8 запланирована на осень 2025 года. Также до конца этого года «Суперджет» с отечественными силовыми установками должен завершить летную программу сертификации. Мы идем в рамках запланированных сроков. В 2026 году планируется начало поставок самолетов в авиакомпании», - говорится в заявлении госкорпорации.
Фото: Объединенная авиастроительная корпорация
мероприятий