Современным городам важно отвечать не только насущным локальным проблемам, но и стратегическим задачам, которые встанут перед ними в ближайшие 10 лет. Специально для Журнала Стратегия КБ Стрелка представляет актуальные урбан-технологии, обеспечивающие максимально комфортное и безопасное проживание в городах.

Разработка проектов Сегодня всемирные организации ООН-Хабитат и ОЭСР придерживаются концепции Resilient City, или жизнестойкого города. Будущее все более непредсказуемо: города должны научиться выживать и развиваться в условиях высокой неопределенности. На помощь приходят урбан-технологии. Они помогают горожанам в повседневной жизни и в конечном счете формируют города будущего — системы, которые могут адаптироваться к экономическим, демографическим, экологическим, климатическим и технологическим изменениям. В 2015 году по заказу Правительства Москвы мультидисциплинарная консалтинговая компания КБ Стрелка разработала Сводный стандарт благоустройства улиц и городских общественных пространств. Сейчас совместно с Минстроем и ДОМ.РФ формируются Принципы комплексного развития территорий. Эти решения помогают городу поддерживать устойчивость уже сегодня, оптимизируя систему управления в краткосрочной перспективе. А еще они отработаны на практике и готовы к распространению. Создание проектов развития территории начинается с комплексных исследований. Один из форматов, который использует КБ Стрелка, — диджитал-антропология. Анализ контента в Интернете и социальных сетях и ГИС-технологии позволяют создать тепловую карту любой территории, с помощью которой можно измерить уровень активности горожан. Результаты антропологических исследований используются для определения стратегии развития территории. Хотя в Европе есть аналогичные исследования, большинство оторвано от градостроительной практики. Специалисты КБ Стрелка интегрировали антропологический подход в проектирование, разработав количественные показатели для сравнения территорий. В ходе исследований достигается высокая точность данных, это особенно важно для территорий малого масштаба, а результаты применяют не только для предпроектного анализа, но и для оценки эффективности реализации проектов благоустройства.

Безопасность на дорогах

При подготовке современных стандартов благоустройства исследователи ориентируются на кейсы из транспортной психологии. Основная их цель — повышение безопасности. После реконструкции на московских улицах появились однополосные локальные проезды. Безопасность и комфортность такого решения подтверждены опытом Лондона, Парижа, Хельсинки и многих других городов. Одна полоса движения минимизирует конфликтные ситуации, которые появляются при маневрировании автомобилей. Существуют и другие механизмы снижения трафика. К ним относят рельефное покрытие или озеленение разделительной полосы, искривление оси проезжей части и антикарманы, где тротуар в зоне остановки выступает в сторону дороги. Также на обновленных дорогах оптимизированы полосы движения. Это не только позволяет эффективнее использовать пространство улицы, но и снижает скоростной режим: водители интуитивно выбирают более плавный стиль вождения и избегают опасных маневров. С этой же целью появляются выделенные полосы для общественного транспорта, что повышает пропускную способность, а значит, делает жизнь горожан удобнее, сокращая время в пути. Не забывают и о пешеходах. Благодаря островкам безопасности люди преодолевают переход в удобном для себя режиме. Также островки искривляют траекторию движения водителя, меняя радиус поворота, — это значительно снижает вероятность попадания пешехода в слепую зону водителя, следовательно, и аварий с тяжкими последствиями. Другое решение, появившееся в Стандарте благоустройства улиц Москвы, — трехчастное строение тротуара. С проезжей частью граничит техническая зона. Это место для организации парковочных карманов, посадки деревьев, установки дорожных знаков, фонарей и рекламных тумб. Техническая зона сделана из мелкоштучной плитки, что облегчает процесс монтажа и ремонта. Основную часть занимает зона для пешеходов, здесь применяется мощение крупными блоками. Она удобна для перемещений и прогулок: пешеходам ничего не мешает. К фасаду примыкает сервисная зона: в зависимости от ширины улицы здесь можно обустроить террасу кафе или разместить киоск.

Плитка на московских улицах не только улучшает визуальное восприятие города. Мощение плиткой большого размера удобно для перемещений людей с колясками, велосипедами, самокатами. Сегодня в Москве укладывают плитку после специальной термической обработки и придания ей шероховатости — за счет этого она менее скользкая зимой. Гранит можно быстро снять для ремонта коммуникаций, а затем беспроблемно установить обратно. Кроме того, благодаря разным материалам достигается зонирование пешеходного и автомобильного пространства, которое люди интуитивно считывают даже при отсутствии перепада высоты между проезжей частью и тротуаром.

Городское озеленение

Всего в рамках программы «Моя улица» посадили 7 тысяч деревьев. Проекты благоустройства предполагают посадку крупномеров везде, где это возможно. Липы, вязы, дубы, рябины, лиственницы, сосны и березы привезли в Москву из питомников Германии и Нидерландов. В городских условиях способны прижиться далеко не все деревья: для этого нужны качественные крупномеры. Пока необходимого количества взрослых деревьев, выращенных в соответствии с четкими стандартами, в России нет. Крупномеры в европейских питомниках в течение первых 20–40 лет жизни несколько раз пересаживают, чтобы у дерева были крепкие корни. Так формируется стрессоустойчивость к новой экосистеме, например, на Тверской улице в Москве дереву будет легче прижиться. Виды деревьев, которые закупались в рамках программы «Моя улица», отличаются не только хорошей приживаемостью в городских условиях, но и морозостойкостью. Деревья высотой 8–9 метров в городе могут вырасти до 15–18 метров. Они обеспечивают важную микроклиматическую функцию: за счет больших крон снижают концентрацию газовых выбросов CO, CO2 , NOx и уменьшают тепловую нагрузку на пешеходов. Стандарты благоустройства предусматривают создание зеленых островков и на парковках: деревья необходимо высаживать через каждые три-пять парковочных мест.

Микроклиматический комфорт

Внедрение новых стандартов благоустройства помогает адаптировать общественные пространства к климатическим условиям, что позволяет пользоваться ими круглый год. Новые улицы проектируются с учетом ветровых характеристик местности: это защищает пешеходов от ветра. На помощь приходят элементы благоустройства — деревья, арт-объекты или малые архитектурные формы. Также на улицах создаются места для отдыха, защищенные от ветра, солнца и осадков. Такие решения широко применяются в странах со схожим климатом, например в Финляндии и Канаде. Стандарты микроклиматического комфорта позволяют регулировать проветривание улиц, увеличить биоразнообразие, снизить уровень фонового шума. Достигается это с помощью конкретных решений: чтобы заблокировать запыление, достаточно предусмотреть при проектировании буферную зону — искусственный рельеф высотой около 1,5 метров, который не позволит распространяться пыли в сторону жилой застройки. На Западе такая технология уже протестирована, российским городам это только предстоит. Серый цвет гранитного покрытия на улицах тоже выбран неслучайно: он отражает солнечные лучи лучше, чем черный асфальт. В то же время для общественных пространств, проектируемых в холодном климате, можно использовать темные покрытия, это способствует локальному повышению температуры.

Технологии освещения

Значимый элемент, от которого зависит комфорт и безопасность на улице, — освещение, конкретно — цветовая температура. В холодном климате горожанам психологически хочется тепла, поэтому на московских улицах установлены источники освещения с теплым белым светом. В стандартах благоустройства также появились единые линейки опор освещения. Проектировщики разработали линейки двух типов — нейтрального и для исторической застройки. Кроме того, была предложена специальная конструкция фонаря с определенным углом освещения, что препятствует засвечиванию ночного неба над городом.

Экспертиза преобразований постсоветских мегаполисов

Новация КБ Стрелка — разработка подробных дизайн-проектов. Если раньше дизайн-проекты больше напоминали скетчи, то сейчас они включают важные технические детали, например спецификацию материалов. Это гарантирует сохранение ключевых решений при создании рабочей документации: проектировщики получают в руки практически готовую инструкцию. Принципиально новым стал и подход к авторскому надзору: кто формирует видение развития места, тот и сопровождает проект на протяжении всего времени, в том числе на этапе рабочего проекта и строительства. Авторский надзор позволяет сберечь чистоту идеи и основные проектные решения на всех стадиях реализации проекта.

Все эти решения уже меняют российский рынок и способствуют тиражированию опыта на все постсоветское пространство и города в странах с развивающейся экономикой. Компания КБ Стрелка начала долгосрочное сотрудничество с мэрией Ташкента по преобразованию города с упором на развитие общественных пространств, городской экономики, транспортной доступности, дизайна и социальной инфраструктуры. Опыт работы с городами-миллионниками, которые только начинают трансформацию из индустриальной экономики в экономику человеческого капитала, и четкое понимание вызовов позволяют отвечать за качественный финальный результат.

Принципы комплексного развития территорий

Последние три года Минстрой России совместно с ДОМ.РФ и КБ Стрелка работает над созданием Принципов комплексного развития территорий. Они призваны актуализировать существующую нормативную базу и создать в российских городах комфортную, разнообразную и безопасную жилую среду, которая будет учитывать современные сценарии жизни. Некоторые из положений Принципов легли в основу технического задания Открытого международного конкурса архитектурных концепций стандартного жилья и жилой застройки, который завершился в мае этого года. Конкурс стал своеобразным тестом Принципов и доказал, что они применимы на практике. Участники разрабатывали проекты жилых зданий для трех моделей городской среды: малоэтажной жилой, среднеэтажной жилой и центральной, — а также предлагали варианты планировок квартир. В конкурсе приняли участие команды из 39 стран мира, в том числе из Италии, Испании, Франции, Нидерландов, Индии, США, Японии. Победители конкурса отметили, что он дал прекрасный шанс постараться переосмыслить традиционные характеристики с инновационной точки зрения. Проведение столь масштабного тестирования Принципов позволяет предположить, что часть идей найдет отражение в дальнейшей международной практике архитекторов.