Вернуться будет сложно. Мантуров назвал условия возвращения в Россию иностранных компаний
В случае возвращения иностранных компаний на российский рынок они не должны будут отказываться от присутствия в новых регионах, заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
После звонка Дональда Трампа Владимиру Путину 12 февраля и запуска переговорного процесса между сторонами в СМИ стали появляться сообщения о возможном возвращении на российский рынок некоторых западных корпораций. Вице-президент Союза торговых центров (СТЦ) Павел Люлин сообщил о неофициальных переговорах с представителями испанской компании Inditex (бренды Zara, Massimo Dutti, Bershka), а южнокорейские СМИ писали о возвращении на авторынок РФ автопроизводителя Hyundai. Корейский автоконцерн покинул Россию в начале 2024 года, продав активы в Санкт-Петербурге российскому ООО «Арт-Финанс» (материнская компания группы АГР). Однако сделка предусматривала возможность обратного выкупа в течение двух лет после продажи. Позже представители Hyundai опровергли слухи о своем возвращении.
«После продажи завода мы не делали никаких шагов. Сейчас не ведется никакого обсуждения по этому поводу. Нам нечего заявить по этому поводу кроме того, что мы продали завод», - заявили РИА Новости в компании.
Между тем в Кремле допускают, что иностранные компании смогут вернуться на российский рынок и конкурировать с отечественными производителями. Глава государства ранее поручил правительству подумать, как отрегулировать процесс возвращения иностранных корпораций так, чтобы отечественные предприятия сохранили полученные преференции.
Условием возвращения иностранных брендов на российский рынок может стать размещение их магазинов в том числе на территории Крыма, Донбасса и Новороссии, заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров журналисту ВГТРК Павлу Зарубину.
«Вы правы абсолютно. У нас территория Российской Федерации единая по правилам и подходам. Поэтому размещая свои подразделения, они должны иметь в виду, что не должно быть никаких лакун», — ответил федеральный чиновник.
Отвечая на вопрос о возможной конкуренции с российскими авиапроизводителями американской корпорации Boeing в случае ее возвращения, политик отметил, что власти найдут решение, чтобы российские авиакомпании в первую очередь «приобретали по мере выхода после сертификации российские самолеты».
«Если говорим про автопром, я могу сразу сказать, что здесь ситуация очень неоднозначная и просто взять и вернуться так, как просто взяли и вышли, уже не получится. У нас, во-первых, хорошая память, и так вот легко мы принимать такие решения точно не будем», — подчеркнул Мантуров.
В свою очередь глава «Автоваза» Максим Соколов заявил, что французский автогигант Renault должен будет возместить инвестиции в размере минимум 112,5 млрд рублей, вложенные в развитие производства «Автоваза» во время отсутствия бывшего акционера. Он отметил, что бывший акционер ежегодно направлял на обновление мощностей автозавода около 20-22 млрд рублей. Однако после его ухода инвестпрограмма компании ежегодно увеличивалась: в 2023 году она составила более 27,5 млрд рублей, а в 2024 году сумма составила почти 40 млрд рублей. В текущем году объем инвестиций составит минимум 45 млрд рублей.
«Инвестиции превосходят те среднегодовые объемы инвестиций, которые были в свое время сделаны предыдущим акционером Renault в начале 20-х годов <…> То есть понятно, что эти инвестиции при возврате надо будет как-то возмещать, таким образом цена входа не будет равна цене выхода за один рубль», — подчеркнул Соколов.
Renault покинула РФ в 2022 году, все ее активы в стране перешли в госсобственность: акции завода «Рено Россия» были переданы администрации Москвы, доля Renault в «Автовазе» - институту НАМИ (подведомственный Минпромторгу).
Ранее гендиректор Renault Лука де Мео допустил вариант возвращения компании в Россию при наличии возможности. По его словам, если автоконцерн увидит возможность для ведения бизнеса, то руководство постарается ухватиться за нее.
Тем временем Kia Russia & CIS опубликовала две вакансии на hh.ru в Москве. Автопроизводитель в поиске технического консультанта и специалиста по дилерскому маркетингу. Работать им предлагается в главном офисе представительства Kia, но по гибридному графику. Уровень зарплаты не указан, но подробно расписаны все преимущества иностранного работодателя.
Российский авторынок огромный, и вполне логично, что многие западные и азиатские автопроизводители хотят вернуться. Однако, сделать это будет не так просто, тем более, что рынок прочно оккупировали китайцы. Если же рассматривать ситуацию со стороны потребителей, то многие автомобилисты будут рады возвращению иномарок, будут и те, кто принципиально не захочет вновь покупать машины автобрендов, которые громко хлопнули дверью и сбежали из страны. В любом случае конкуренция — это всегда хорошо, чем шире будет выбор, тем меньше будут цены.
Фото: Freepik - Standret
мероприятий