Мишустин поручил наполнить российский авторынок доступными машинами
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин назвал главной целью насыщение рынка современными отечественными автомобилями, которые должны быть доступны для всех.
Одной из приоритетных задач правительства при реализации стратегии развития автопрома является доступность отечественных автомобилей широкому кругу населения, заявил в ходе совещания с вице-премьерами Михаил Мишустин.
«Прошу продолжить оказывать всестороннюю поддержку предприятиям в условиях внешних ограничений. Наша основная задача — наполнить внутренний рынок российскими автомобилями, которые отвечали бы современным требованиям. При этом они должны быть доступны широкому кругу наших граждан. Такое поручение давал глава государства. Надо сделать всё для этого», — подчеркнул глава кабмина.
Основными задачами являются увеличение производства и повышение конкурентоспособности отечественных машин и компонентной базы, а также разработка и освоение критически важных технологий. По словам премьера, благодаря ряду принятых решений отраслевые предприятия в настоящее время стабильно функционируют и за прошлый год совокупные объемы выпуска достигли 830 тыс. машин, что более чем в два раза превысило уровень 2022 года.
Кроме того, правительство РФ утвердило обновленную стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года. Ключевыми приоритетами обозначены наращивание производства и повышение технологической независимости отрасли. Совокупный выпуск транспортных средств всех сегментов должен достичь не менее 2,8 млн единиц. Между тем первый вице-премьер Денис Мантуров на совещании сообщил, в реадаптацию возвращенных в оборот заводов в России с 2022 года было инвестировано около 100 млрд рублей. Еще больший объем средств направлен на локализацию автокомпонентов.
«У нас сегодня сформированы современные мощности под выпуск свыше 3 млн автомобилей в год. Поэтому ключевая задача реализации обновлённой стратегии состоит в их максимальной загрузке и улучшении экономики отрасли за счёт укрупнения серий. В частности, для легкового сегмента ориентир – это не менее 500 тыс. автомобилей на одну платформу в год. То есть на единую базу для моделей с разными типами кузовов – седан, кроссовер, хетчбэк, универсал и другие типы», — заявил Мантуров.
При этом в технологическом облике будущего автопрома стратегия сохраняет прагматичный баланс. Основу до 2035 года продолжат составлять автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные решения, акцентировал федеральный чиновник. Также будет последовательно расти доля альтернативных силовых установок. В частности, в легковом сегменте до 2035 года четверть выпуска должна приходиться на электромобили и гибриды.
Развитие отечественного автопрома — это дело хорошее, но миллионы россиян надеются, что когда-то вернуться в Россию мировые автобренды. Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что в случае нормализации геополитической обстановки и смягчения санкционного режима первыми в Россию приедут Kia и Hyundai. По его оценке, без нормализации геополитической ситуации и хотя бы частичного снятия санкций «глобальные бренды в Россию возвращаться не будут».
«Как только что-то из этого произойдет, мы видим такую последовательность — первыми придут корейцы — Kia и Hyundai. Вторыми - японцы, например, Subaru, Mazda, Toyota», — заявил Целиков в интервью ТАСС.
При этом часть производителей, по его мнению, может не вернуться на российский рынок вовсе. В их числе Renault и Nissan. По словам Целикова, практически безвозвратно также ушли Mercedes и Volkswagen.
«При этом BMW до сих пор сохраняет офис и неофициально поддерживает дилеров по поставке запчастей, доступу к базам данных и сервисам», — добавил эксперт.
Перспективы возвращения бренда будут напрямую зависеть от объема сохраняющихся санкционных ограничений и динамики их возможного снятия, акцентировал Сергей Целиков.
Фото: YandexART
мероприятий